今天十一国庆假期的第一天，也祝祖国妈妈兴旺发达。近年来，国内品牌的崛起想必大家都是众所周知，产品上整体实力的提高也是相当明显的。在中国汽车销售市场，自有品牌的走高，就像是欣欣向荣的小树成长为茂盛树木一样，理所应当。但是中国混得好，还要走向世界，面向世界。在劲敌林立的国外，中国车企又过得怎么样？近日，国内某知名汽车网站，就发布全世界知名度最强10家中国车企排名榜，榜单中不缺上汽汽车、奇瑞汽车、吉祥、北京长安、比亚等国内热销的独立车企。
而在这10个知名度最强中国车企之中，在其中有五个在海外工厂总数、国外市场销售量、营销渠道总数、研发中心总数、全车工厂生产能力、国外工厂总数层面，都颇有建树。今日疆哥就通过这个排行榜，和大家一起来看看，中国车企在海外表现的到底如何。
1.国外销量第一：上海汽车集团
上海汽车集团拿下国外销量第一！这一点应当在很多人的意想不到，终究上海汽车集团在国外仿佛优越感并较弱。实际上上汽汽车拿下国外销量第一，已经不是第一次了，从2014年逐渐，它已经连续7年卫冕独立出口总冠军了（2020年售出39万台），在今年上半年度，它还卖出去26.5万台，奇瑞销量（出口11.9万台）翻一番都跟不上它。
上汽汽车之所以能在海外过得那样取得成功，大量还是因为收购了MG（名爵）这一极具名气的全球化知名品牌。只靠这一优异媒介，它在去年一年就在那国外卖出了23万台新汽车。
对于上海大通及其通用五菱这两员虎将则都各有专长，在其中五菱凭着宝骏汽车530一款车持续换壳换标，赢得了全世界超出3万台的成绩。而一样被收购的上海大通MAXUS，则争霸欧洲地区、澳洲销售市场。好几个“国外”知名品牌齐发力，拿下第一似乎也理所当然。
2.国外工厂总数第一：吉奥汽车
尽管在综合性知名度上，吉奥汽车只有排在第五位，可是在海外工厂数量上，它其实就是称雄其他独立车企的。对于此事，有网友就纳闷了，在国外，江准好像也没很多造厂啊（中国仅有4个工厂，1、3厂自购，4厂代工生产蔚来汽车，2厂给合资企业大家），如何去到国外就拿下19座KD工厂呢。
江准往往在海外造这么多工厂，大量是因为其在海外驱动轴的基本都是中高端轻卡这种大容量的商用汽车，如果这些“大货车”从国内建成再运以往，成本费肯定是要更高。因此，为了更好市场竞争国外市场，它只有在海外多办厂了。
而通过江准事例，你应该也能想到为何知名度第六的比亚迪汽车，国外工厂数能仅次江准、奇瑞汽车，排在第三了，实际上通常是造新能源大巴的工厂。
3.国外全车工厂生产能力第一：比亚迪汽车
吉祥这一国内大哥，在国外市场同样也活跃性，拿下了国外全车工厂生产能力第一。所说全车工厂生产能力第一，简单的说就是吉祥在海外的汽车产能是中国品牌中数最多的。
话又说回来，销售量比不上上汽汽车，工厂数比不上江准，吉祥为什么还能拿下生产能力第一呢？实际上吉祥能拿下第一，重要还是在于收购了很多国外知名品牌、工厂。像马来西亚的宝腾汽车，给我它各自带来了可以达到21.5万台和15万辆生产能力的两个生产地。但是，何时吉祥可以把这种生产能力都变成具体销售量呢？
4.国外研发中心总数第一：长城汽车哈弗
做为近些年常常在海外搞各种大小声响（俄国建图拉工厂），并获得很多认同（长城炮喜获多种国际大奖）的中国车企，长城汽车哈弗拿下知名度第三排名，算得上当之无愧。
自然，能拿下第三，更关键的是由于它的国外研发中心总数这一评价维度上赢得了第一。研发中心数第一，万里长城到底在海外造了是多少研发中心呢？据万里长城官方数据表明，除开2016年建成的日本研发中心以外，万里长城还先后在美国底特律、洛杉矶市、意大利罗马、德国慕尼黑、印度班加罗尔、德国下奥地利州科廷布伦镇和韩国京畿道等7个地方开设国外研发中心。
好几个国内外研发中心（七国十地）齐发力，怪不得万里长城发布新产品的速率那么快，并且造的车愈来愈有意思了。值得一提的是，近几年来自主创新颇多的长安轿车（六国九地），国外研发中心数仅次万里长城，来看销售量增长的登陆密码就在那产品研发上
5.国外营销渠道总数第一：奇瑞
在一众影响最大的中国车企之中，奇瑞实力真的是最均衡的，或者说发展潜力最大的一个。不论是销售量、工厂数、生产能力、研发中心数，它都有着相当不错的水平，但在国外营销渠道总数这一部分，它还是独立第一。
奇瑞汽车国外热销大伙儿听得多了，但这营销渠道第一它是怎么来的呢？其实早在2001年时，奇瑞汽车就开始了出口车辆了，而且那时候它还是被也门有的车商“求着”出口的。凭着提前出口的主动权，和靠谱的质量，奇瑞汽车开拓了1500多家国外代理商和服务点。
写在最后
虽然目前中国品牌汽车在海外知名度还是挺局限性的，基本上都集中在汽车产业基本比较薄弱的区域。但常言道积硅步，跬步千里，自有品牌只需持续发力，终有一天能打进欧洲地区、北美地区、日本等市场。那么对于以上10个国外知名度最大的一个自有品牌，大家觉得最最可能推动中国品牌汽车真真正正迈向全世界呢？请关注“车域无垠”，在下边评论区留言，共享我对中国的品牌观点。
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