假如你刚到一个城市，想要知道CBD哪一个楼最爱加班加点，哪儿夜生活丰富，哪儿特色小吃正宗，能去问一问出租车驾驶员，因为我们就是这个城市的“万事通”。要不是快车的诞生，对于出租车行业了解很有可能只能局限在老师傅“能言善辩”的偏见上。出租车份子钱是什么意思?出租车份子钱发源来源于何时?
“份子钱”的原型出现在了黄包车时期。依据《上海轶事大观》，假如驾驶员向经销点取车，必须按照月向经销点付款“分子”费用。租有牌照的黄包车，驾驶员一个月交25元左右。她们每月全年收入60块左右，其它杂费都需要扣减，剩下来的不多了。
出租车份子钱是什么意思?今日的“份子钱”是出租车驾驶员向汽车租赁公司收取的固定费用。主要包括车子管理费用、场地租赁费、企业管理费、会计费等。
1903年，我国拥有第一辆出租车。民国，尽管出租车企业许多，但可以上道经营的出租车企业或是非常少。一个主要原因是车子价格昂贵，另一个主要原因是一些城市对出租车的总数有明确限定。北京市出租车包车服务也是要份子钱的。
出租车份子钱发源来源于何时，来源于80年代，出租车领域都还没“份子钱”这一概念。在广州，出租车被特定等待旅客，旅客抵达地铁站寻找一辆车，驾驶员载完旅客后空开回到。驾驶员每一个月从公司领固定工资，有工作才出行。
直至1979年，香港商人刘耀柱，参考香港的经营模式，在广州，创立了第一家个人出租车企业—— 云朵汽车租赁公司。“挥手泊车”的经营模式逐渐在各地兴起。真正意义上的“份子钱”出现了。
在中国最早的深圳市，城区98.8%的出租车承包权彻底被买断，归个人财产，长久有效，还可以承继和出让。
原以为资产阶级公司得寸进尺，可是翻盘当车主司机也看到财富之路。可是好景不常，承包人车主一眼就看到了它的家世，于是就开始将车转至一些零售商。零售商手上的出租车愈来愈多。——这2份文档有名无实，兄弟仍在交“份子钱”。
出租车份子钱在全国各地的差别。从中央广播在线的数据调查能够得知，深圳市以1.2万“少年儿童币”摘得桂冠，成都市兄弟分子币近1万，上海北京略逊一筹，石家庄市和兰州市的兄弟见到排行榜后表示，自己还算好运，会用心上道，再也不能抱怨了。
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